Авиаремонтные мастерские основаны в 1939 г.

  Первоначально авиаремонтные мастерские производили текущий и профилактический ремонты самолётов У-2, ПО-2, С-2, ЯК-12, ПР-5, и авиадвигателей М-11.

  В годы войны мастерские освоили капитальный ремонт самолётов ПО-2, П-5, ПР-5, и авиадвигателей М-11, М-17, М-34.

  В 1958 году был освоен капитальный ремонт вертолёта МИ-1 и авиадвигателей АИ-14РФ экспортируемых в  Болгарию, ГДР, Чехословакию, и ОАР. Двигатели этой серии ремонтировались до 1974 года.

  С 1959 года и по настоящее время на заводе производится ремонт самолёта АН-2.

  В марте 1962 года приказом Главного Управления Гражданского Воздушного Флота при Совете Министров СССР авиаремонтная база была переименована в завод № 406ГВФ, а в мае 1964года приказом Министра ГА завод № 406ГВФ переименован в завод № 406 ГА.

  С 1974 года производится ремонт вертолётов МИ-2.

  С 1975 года производится серийный ремонт двигателя ГТД-350 для вертолёта МИ-2.

  С1976 года завод производит ремонт главных редукторов ВР-2.

  В 2001 году освоен капитальный ремонт двигателей АШ-62ИР для самолётов АН-2.

  На все виды выполняемых ремонтных услуг завод получил сертификат соответствия выданный  Авиационным Регистром  Межгосударственного Авиационного Комитета.

Сведения о предприятии.

      Производственные площади и проектная мощность завода.

  Площадь территории завода 370 000 м2, в том числе производственные площади 52 993 м2 .

  Территория завода соседствует с территорией Международного аэропорта «Актобе».

  Завод имеет грунтовую взлетно-посадочную полосу, оборудованные стоянки для самолётов и вертолётов, автомобильный и железнодорожный подъездные пути.

  Завод полностью обеспечен производственными и вспомогательными площадями с размещением рабочих мест, персонала, ремонтируемых изделий, оборудования.

  Завод № 406 ГА является ведущим авиаремонтным предприятием по ремонту легкомоторной авиации, в Казахстане,  на территории стран СНГ и Странах дальнего зарубежья..

  По ремонту авиадвигателей ГТД-350 и главных редукторов ВР-2 завод является монополистом. Комплексный ремонт выполняемый на заводе очень удобен для заказчиков, позволяет получить готовое воздушное судно не обращаясь к другим ремонтным предприятиям.

  Кроме капитального ремонта воздушных судов АН-2, МИ-2 и двигателей ГТД-350 , АШ-62ИР завод оказывает следующие услуги:
•  переоборудование самолетов и вертолетов в различные варианты;
•  установка дополнительного оборудования и замена на более современное, по желанию заказчика;
•  изготовление нестандартного оборудования и запасных частей для авиационной техники;
•  покраска самолётов и вертолётов по эскизам заказчика.

  Совместно с ГосНИИГА, АНТК им ОК Антонова, АО « ОКБ им А.С.Яковлева » и при их техническом сопровождении завод выполняет работы по переоборудованию салонов самолётов и вертолётов, ремонтируемых на предприятии в салоны различных вариантов, по продлению ресурсов ремонтируемым изделиям.


  030003, Актобе, Аэропорт 123, завод №406ГА
  +7 7132 227801(тел.), 

  +7 7132 228058 (факс)

-  406ga@mail.ru
- Мезенцев Геннадий Николаевич – президент

- Основной вид деятельности - ремонт авиационной техники

Номенклатура оказываемых услуг:

•  капитальный ремонт самолёта Ан-2
•  капитальный ремонт двигателя АШ-62ИР
•  капитальный ремонт воздушного винта АВ-2
•  капитальный ремонт вертолёта Ми-2
•  капитальный ремонт двигателя ГТД-350
•  капитальный ремонт главного редуктора ВР-2
•  капитальный ремонт агрегатов трансмиссии 

    вертолёта Ми-2

  Численность работающих -240 человек

                       Производственная мощность:
•  капитальный ремонт самолёта Ан-2             30 ед./год
•  капитальный ремонт двигателя АШ-62ИР  60 ед./гол
•  капитальный ремонт воздушного винта АВ-2       

                                                                                         30 ед./год
•  капитальный ремонт вертолёта Ми-2            6 ед./год
•  капитальный ремонт двигателя ГТД-350   90  ед./год
•  капитальный ремонт главного редуктора ВР-2    

                                                                                         12 ед./год
•капитальный ремонт агрегатов трансмиссии вертолёта Ми-2


 .